2024 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸರಿಸುಮಾರು 92% ನಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿವೆ, ಬುಧವಾರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕ್ರೈಮ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ 2024 ವರದಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಅಪಘಾತದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ 2023 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಪಾಲಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಸುಧಾರಣೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, 2023 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 91% ರಷ್ಟು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ 92% ರಿಂದ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಬುಧವಾರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಪರಾಧ ದಾಖಲೆಗಳ ಬ್ಯೂರೋ ವರದಿಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಸಾವುಗಳು 162,500 (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 445) ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ದಾಖಲಾದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 177,177 (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 485) ಆಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ರಸ್ತೆ ಅಂಕಿಅಂಶ 2024 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ 4.3 ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ 12.76 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಲಕ್ಷ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 11.89 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಅದೇ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಕ್ರೈಮ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ 2023 ವರದಿ ಮತ್ತು ‘ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು’ ವರದಿಯು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 157,831 (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 432) ಮತ್ತು 172,890 (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 474) ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, MoRTH 168,491 ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಾವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 462) ಮತ್ತು NCRB ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ 155,622 ಸಾವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ (ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 426).
2024 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ (61.2%) ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತಿವೇಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿವೆ, 1,01,649 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 2,83,162 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ‘ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಗಳು 2024’ ವರದಿ (ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಅಪರಾಧದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ) ವರದಿಯನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ಎನ್ಸಿಆರ್ಬಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಪಾಯಕಾರಿ/ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ 26% ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು 46,132 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1,12,504 ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2.1% ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.
ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ (40.3%) ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ (59.7%) ಕಾರಣವೆಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 31.2% ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಳಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಬಿಹಾರ ಮತ್ತು ಒಡಿಶಾದಂತಹ ಪೂರ್ವ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಾವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 11,975, 10,309 ಮತ್ತು 5,079 ಪ್ರಕರಣಗಳು.
ಅದೇ ವರದಿಯು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದು, 2024 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ 63% ರಷ್ಟಿದೆ. ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳ MoRTH ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ 84,599 (ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ 48.3%) ಮತ್ತು 2,23,652 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ 49.9%) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
25,769 ಸಾವುಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ 14.7%) ಮತ್ತು 53,370 ಗಾಯಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ 11.9%) ಪಾದಚಾರಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಲಿಪಶು ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅಹಮದಾಬಾದ್ (180 ಸಾವುಗಳು) ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಗರ (147 ಸಾವುಗಳು) ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಆದರೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 6.1% ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
2024 ರ MoRTH ಡೇಟಾದ ಕಾರಣ-ವಾರು ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
